那么什么是人性，人性与道德是什么关系呢？率性之谓道。
但是，由于潜在的房地产需求强劲，并且房地产作为中国经济的重要支柱，预计全国房价下跌空间有限。因此，笔者认为，在货币政策选择方面，应优先选择对经济增长影响小，抗通胀效果更加明显的价格型工具。
短期内，希腊重组与退出欧元区的可能性较小，欧洲问题不会爆发。2. 比较二：美国债务情况远差于欧洲削减预算、减少债务是美国的当务之急。1、警惕国内银行表外风险截至6月上旬，银行理财产品总额已达7万亿。年化收益率节节抬高，最高收益率甚至达到了7%。我们将今年出口增速调低至15%，进口增速为20%，全年净出口对于GDP的贡献将仍然为负。
笔者认为，房价拐点越早出现，销售额便会越早回升，政府严厉的调控，如限购政策等，便会越早减轻。同时，资源价格改革也迫在眉睫，特别是电荒出现后的电价上调压力，作为长期的制度性因素也将影响通胀。据悉，这些民工大多只工作了两个月左右，每人基本拿到了6万-7万元的补偿。
然而，德科玛公司却可能为此付出倒闭的代价。波兰公路管理局在给财新《新世纪》记者的一封回函中解释称，其在招标时已向所有竞标公司提示，合同版本是在菲迪克条款的基础上经过了修改的，每一个承包商在决定竞标时，就应该意识到它中标的法律后果是什么。因为波兰2012年6月和乌克兰联合举办欧洲足球杯，这条路招标时要求必须在2012年5月31日前建成通车。中方工人大多是今年3月以后抵波，分别来自江苏晨丰劳务公司、北京万德劳务公司以及大桥局劳务公司，约有五六百人。
这时中海外把希望放在了波兰政府上，认为波兰政府会为其撑腰，争取补偿。斯滕皮恩的热情，却被傅腾玄误解为波兰方会竭尽所能为中方提供方便。
一位接近该工程的波兰学者对财新《新世纪》记者描述了一个细节：有一次，一位波兰翻译帮助两位中波技术管理人员沟通，因其中文专业词汇量很不够，只得先将词汇从波兰语翻成英语，再通过字典将英语转换成中文。此外，波兰业主还在合同中增加了一些条款，用以限制承包商权利。他抱怨称，中海外在做决定时，极少与上海建工及其他联合体成员沟通，双方理念不同，充满了北方拍胸脯爷们与上海算账小男人之间的冲撞，而中海外的独揽大局和一笔糊涂账，使得上海建工最终决定退出。由比傅小20岁的中铁隧道股份公司副经理王坤负责C段的具体操作。
中海外事件带来的巨大冲击还远未结束。在6月30日波兰商会举行的主题为我们能和中国人做生意吗？的研讨会上，波兰商人代表们各抒己见，提出了各自对中海外事件的解读。一位参与A2项目的内部人士称，与傅腾玄不同，王坤虽然也时常召集员工开会，但每次都切入重点，步伐快，决策快，每次都亲临现场，出现问题毫不遮掩。一家央企长期从事海外工程承包的高管表示，国际工程项目竞标之前的工作非常重要，一定要进行现场勘查，对设计方案进行专业评估，同时要对各种原材料价格和工人功效进行核对。
一名接近傅腾玄的波兰商人称，傅遇事常将波兰政府非常欢迎我们，我们与他们关系很好挂在嘴边，暗示不要着急，船到桥头自然直。双重因素叠加，导致铁路企业与铁道部之间正常工程结算受到影响，原先不差钱的母公司中国中铁亦资金捉襟见肘。
同时，该局还向于2009年出具资金担保证明的中国银行（Bank of China）和中国进出口银行（Export ＆ Import Bank of China）发出律师函并已收到两家银行的确认函。挖掘设备的租赁价格也同时上涨了5倍以上。
一位在2010年与其共事的人士称。中铁隧道也于同期拆入母公司资金3.7亿元，年底余额还是3.7亿元。但现在，工期已经过去一大半，而工程量只完成不到20％。5月18日，当地分包商游行示威，抗议中海外拖欠劳工费用，愤怒的波兰工人冲进中海外在华沙的办公场所，并在办公楼外焚烧轮胎。比如，菲迪克条款规定，如果业主延迟支付工程款项，承包商有权终止合同，这一条款被明确删除。波兰的官方语言是波兰语，英语在波兰人日常生活与工作中并不普及，精通中文且具备法律和工程专业背景的翻译更是凤毛麟角。
傅被撤职之后，中铁隧道人员渐趋上风。但在记者得到的C标段合同报价单显示，桥梁方面的动物通道成本并没有明确预算。
十分重要的，是当时三家中国公司向公路管理局出具了总计50亿兹罗提（约合16.66亿美元/117亿元人民币）的总收入证明，及其在世界各地的成功经验。这使中海外联合体失去了在国际商业仲裁法庭争取利益的机会。
但在中海外联合体取得的合同中，关于工程款预付的菲迪克条款全部删除，工程没有预付款，同时另外规定，工程师每个月根据项目进度开具临时付款证明（Interim Payment Certificate），核定本月工程额，承包商则据此开具发票，公路管理局收到发票之后才付款。中国中铁今年4月29日披露2011一季度财报，今年一季度公司经营活动产生的现金流为负的21.09亿元，原本激进的市场策略难以为继。
中海外总经理方远明、总会计师王贺彩、副总经理刘玉春，中铁隧道集团董事长郭大焕、副总经理魏都，上海建工集团波兰分公司经理任俊参加会议。菲迪克条款规定业主应在开工前向承包商支付垫款作为启动资金。开工后不久，这项工程遇到了沟通和管理上的困难，迄今没有交付验收。在该事件后，广西柳工机械股份有限公司（000528.SZ）收购波兰建筑设备商HSW（Huta Stalowa Wola S.A）的交易受此影响被暂停。
关于违约金，合同的规定是，如果承包方没有按照约定完工，延迟的每一天都要支付违约金。一位熟悉国际工程项目的律师表示，工程承包合同中每一条款都很关键，魔鬼往往存在细节当中，你不注意这些东西，肯定会吃大亏。
桥涵钢板桩，项目说明书中没有规定，可实际工程中所有的桥都要打。从招标到闹翻，双方似乎从来就不在一个话语体系。
劳工方面的费用也超出控制，预想的低成本优势并不存在。同遭不幸的，还有一位38岁的四川南充人蒲树昌。
据了解，环保成本在波兰筑路工程项目总投资中的占比一般是10％左右，但距离中海外工地大约300公里的A2高速公路西段综合投资为13亿欧元，其中环保成本就占将近25％。律师陶景洲具有丰富的国际仲裁经验，用他的话说，国际工程承包的项目投标、管理、建设等是一个系统的法律工程，项目一砖一瓦，每一吨土方，每一寸钢筋，都要靠法律合同来界定与保障。但很快，傅腾玄就领教到了合同支付条款的苛刻。最关键的就是2009年9月28日签署的这份合同。
中海外则把欧盟国家波兰视为打入欧洲市场的第一站。三周后，多罗咨询公司派了一位女士来到中海外办公室，给员工上了两小时培训课，要求员工马上用手把珍稀蛙类搬到安全地带，因为两周后当地将降温，可能会结冰，到时这些蛙就要冬眠了。
在波兰政府的介入下，中海外联合体曾承诺在5月30日前结清拖欠波兰分包商的劳工费用，当地分包商亦答应款项到达后即复工，危机暂时平息。其中，仅关于 合同具体条件的附件就长达37页。
因为波兰是个新的市场，价格、供给变化很快，只有签订合同才能将利益绑定，但是中海外并没有采纳。联合体中的波兰合作伙伴德科玛公司，亦可能在业主方的强硬追索下破产。